【2019年2月最新版】新型ジムニーにオフロードタイヤを履かせたい!純正車高で履けるサイズやオススメタイヤ一覧。

コラム

新型ジムニーの純正タイヤはオンロードタイヤと呼ばれ、ほとんどの乗用車の純正タイヤとして設定されています。

オンロードタイヤは燃費が良かったり静かだったりと、道路を走ることに関してはズバ抜けた性能です。

 

しかしせっかくのジムニーなんだからオフロードタイヤを履きたい!という人も多いでしょう。

そこで今回は、ジムニーの純正車高で履ける様々なオフロードタイヤを紹介していきます。

 

なお、新型ジムニー(JB64)で履けるオフロードタイヤは

タイヤ外径が700〜720

M/Tタイヤ
・185/85R16
・195R16C

A/Tタイヤ
・215/70R16

このサイズまでですから、これ以上大きなサイズを履かせるとハンドルを切ったときにフェンダーの内側に当たる場合がありますので注意してください。

 

参考までに、外径が720のタイヤを履かせるとクロカンなどの大きく沈む時にほんの少しだけぶつかる程度です。

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オフロードタイヤとは?

 

一言で言うと「ゴツゴツしたタイヤ」です。

舗装されていない道などで大きな効果を発揮するタイヤで、見た目のインパクトが大きいのも特徴的。

 

それぞれのタイヤメーカーからデザインの違うオフロードタイヤが販売されていて、デザインでタイヤを選ぶ人や限られた環境だけで性能を発揮するタイヤを選ぶ人もいます。

このあたりは完全に好みですから、実際に見比べてデザインで決めるのも良いでしょう。

 

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オフロードタイヤにはA/TとM/Tがある

 

M/Tタイヤは「マッドテレーン」の略で、大きなゴツゴツタイヤという特徴があります。

A/Tタイヤよりも減りが速く、アスファルトの上を毎日数十キロも走るような使い方をしていると、タイヤの溝がすぐに無くなってしまいます。

あくまでも趣味のタイヤとして考えて、通勤などで長距離を走り続けるには向いていません。

 

一方で、A/TタイヤはM/Tタイヤよりも減りは遅いですが、未舗装の道路での性能は劣ります。

乾いた林道を走る程度の砂利道ならA/Tでも全く問題はありませんから、新型ジムニーを普段使いするような場合はA/Tタイヤが良いでしょう。

 

・M/Tタイヤは見た目のインパクトは大きくて悪路性能も高いが、減りが速くて長持ちしない。

・A/TタイヤはM/Tタイヤよりも長持ちして、軽い林道ツーリングにはベストチョイス。

 

しつこいようですが、新型ジムニーで履けるタイヤサイズは

タイヤ外径が700〜720

M/Tタイヤ
・185/85R16
・195R16C

A/Tタイヤ
・215/70R16

本当に大切なことなので2回言いました(まだ言います)

 

さて、前置きはこのくらいにして、各メーカーのオフロードタイヤを比較していきましょう。

ちなみにオススメはBF グッドリッチのA/Tです。

 

評価の見方

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ヨコハマタイヤ ジオランダー

 

公式サイト:https://www.y-yokohama.com/brand/tire/geolandar/

 

ジオランダー A/T G015

ネット価格   ★★★☆☆

減りの速さ   ★★★☆☆

コスパ     ★★☆☆☆

外径      708

 

パターンだけ見てもオンロード寄りのタイヤです。

もう少しゴツゴツしていた方が良いのであれば、違うメーカーのタイヤかM/Tタイヤを選びましょう。

ジオランダーは走行時の音も大きくなく燃費もそこまで下がらないので、街乗りメインであればこのあたりのチョイスでも良さそうです。

 

ジオランダー M/T G003

 

ネット価格   ★★★☆☆

減りの速さ   ★★☆☆☆

コスパ     ★★☆☆☆

外径      720

 

外径が720なのでギリギリ履けます。

紹介するM/Tタイヤの外径は全部720なので、どのタイヤを選んでも干渉具合は同じです。

そこまで本気でオフロードを攻めないならデザインやコスパで選ぶのが良いので、気に行ったタイヤを履くのが良いでしょう。

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グッドイヤー ラングラー

 

公式サイト:https://www.goodyear.co.jp/products/list.php?cat=wrangler

 

ラングラーAT/S

ネット価格   ★★☆☆☆

減りの速さ   ★★★☆☆

コスパ     ★★★☆☆

外径      712

 

ラングラーのオフロードタイヤには、オールテレーン、AT/S、M/Tがありますが、残念ながらオールテレーンは新型ジムニーの純正車高で履けるサイズがありません。

こちらもオンロード寄りのAT/Sと呼ばれるタイヤを選択することになります。

 

ラングラー、オールテレーンの外径は719ですので、一応は純正車高で履けるということにはなりますが、15インチの設定しかないためインチダウンをするしかないでしょう。

ラングラーMT/R with Kevlar

 

サイズ無し

 

大型SUVサイズのタイヤしかありません。

最も小さいサイズで265/70R16 外径が778ですから、とてもじゃないですが履けませんね。

 

 

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ダンロップ グラントレック

 

 

公式サイト:https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/4×4/

グラントレック AT3

ネット価格   ★★★★

減りの速さ   ★★☆☆☆

コスパ     ★★★☆☆

外径      711

 

ネット価格は抜群に安いですが、かなり減りが速いです。

おそらく、グッドリッチのM/Tと同じくらいか、それよりも少し良いくらいかなと思っていますが、どちらにしろネットでの評判も「減りが速い」と言うレビューが目立ちますね。

 

オンロードメインで走るのであれば、グラントレックはオススメできません。

ここまで紹介したジオランダーとラングラーに比べてタイヤのパターンがオフロード寄りですので、

林道をメインに走るのであればグラントレックも視野に入れておきましょう。

 

グラントレックMT2

サイズ無し

 

最も小さいサイズで225/75R16 外径750です。

3インチ(7.62cm)リフトアップで履けるかどうかと言うところですので、現実的ではありません。

 

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BF Goodrich

 

公式サイト:https://www.bfgoodrichtires.co.jp/

BFG オールテレーンT/A KO2

ネット価格   ☆☆☆

減りの速さ   ★★★★★

コスパ     ★★★☆☆

外径      708

 

カッコいい、そして減らない。しかし高い。だがそれが良い。

 

BFG選ぶ人って値段じゃないんですよね。

実際に我が家のファミリーカーにも275/70R16のA/T履かせてますけど、やっぱり良いですよ。何が良いかってBFGだから良いんですかね。よくわかんないですけど。

 

減りも本当に遅くて、年間の走行距離が10,000kmくらいなら溝が無くなるよりも先にタイヤのひび割れが来てもおかしくないくらい減らないです。

デザインでタイヤを決めるのも良いですが、初期投資としてちょっと高めなBFGのA/Tを選択すればかなり長いこと履き続けられますからね。

 

下記の英文サイトにBFG A/Tのレビューがありますが、頻繁に山道を走行しないなら(林道でタイヤを傷めたり曲がりくねった道でタイヤを酷使しない限り?)50,000マイルまでは使えるとあります。

https://trucktirereviews.com/bfg-ko2-lifespan-a-great-off-road-tire-but-does-it-last/

1マイルは1.6kmですから

50000×1.6=80,000km

 

さすがアメリカのタイヤという感じですね。

年間走行距離が多いアメリカだからこそ、長く使えるタイヤが選ばれ続けているのでしょう。

 

BFGoodrichについてさらに詳しく知りたい人は下記の記事へどうぞ。

オフロードタイヤと言えばBFGoodrich!ホワイトレターと見た目のインパクトなら、このタイヤで決まり。
オフロードタイヤの中でもとりわけ人気のあるBFGoodrich。 ゴツゴツしたブロックパターンが特徴的で、文字のロゴ部分が白く塗られていて、このホワイトレターに憧れてBFGoodrichを選ぶ人も多いでしょう。 ...

BFG マッドテレーン T/A KM2

サイズ無し

最も小さいサイズで235/70R16 外径742です。

BFGのマッドテレーンにはKM2のほか、KM3もありますが、265/75R16なので履けたもんではありません。

 

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ブリジストン デューラー

 

公式サイト:https://tire.bridgestone.co.jp/dueler/

デューラーは新型ジムニーの純正タイヤとしても採用されています。

 

デューラー A/T 001

ネット価格   ★★☆☆☆

減りの速さ   ★★★☆☆

コスパ     ★★☆☆☆

外径      708

 

ブリジストンのタイヤは高いと有名で、ネット価格でもBFグッドリッチに次ぐ高さです。

よほどのこだわりが無いかぎり、ブリジストンのタイヤはコスパが悪く感じてしまうでしょう。

スタッドレスにおいてはブリジストンの性能は折り紙つきですが、オフロードタイヤにおいてはスタッドレスほど性能を重視するものでもありません。

 

デューラー M/T 674

ネット価格   ★★★☆☆

減りの速さ   ★★☆☆☆

コスパ     ☆☆☆☆

外径      720

 

新型ジムニーに履けるM/Tタイヤの中では最も高いです。

減りの速さもM/Tらしい減り方ですから、走行距離が多い人ならすぐに溝が無くなってしまいます。

ブリジストンはコスパで選ぶタイヤではなく、自己満足で選ぶタイヤですね。

 

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トーヨー オープンカントリー

 

公式サイト:http://www.toyotires.jp/sp/suv/open_country/

 

オープンカントリー A/Tplus

ネット価格   ★★★★

減りの速さ   ★★★☆☆

コスパ     ★★★★

外径      708

 

ネット価格が最も安く、減りの速さも普通でコスパは最高です。

BFGの価格を100とした場合、オープンカントリーのA/Tは60といったところでしょうか。

かなりコスパは良いです。

 

オープンカントリー R/T

ネット価格   ★★★★★

減りの速さ   ★★☆☆☆

コスパ     ★★★★

外径      720

オープンカントリーにもM/Tタイヤはありますが、大型のサイズが無いためR/Tタイヤが設定されています。

A/TとM/Tの中間に位置するポジションで、オフロードでも十分すぎるほど通用するでしょう。

ネット価格はオープンカントリーのA/Tよりも安い場合が多いですが、A/Tよりも減りは速いため寿命は短いです。

 

※オープンカントリーについてさらに詳しく知りたい人はこちら

コスパで選ぶなら、トーヨーのオープンカントリーR/Tがオススメ!
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オフロードタイヤまとめ

ここまで5段階評価をしてきましたが、もう一度表にまとめてみましょう。

 

A/Tタイヤ

ネット価格減りの速さコスパ外径
ジオランダー★★★☆☆★★★☆☆★★☆☆☆708
ラングラー★★☆☆☆★★★☆☆★★★☆☆712
グラントレック★★★★★★☆☆☆★★★☆☆711
BFGoodrich☆☆☆☆★★★★★★★★☆☆708
デューラー★★☆☆☆★★★☆☆★★☆☆☆708
オープンカントリー★★★★★★★☆☆★★★★708

 

M/Tタイヤ

ネット価格減りの速さコスパ外径
ジオランダー★★★☆☆★★☆☆☆★★☆☆☆720
ラングラーサイズ無しサイズ無しサイズ無しサイズ無し
グラントレックサイズ無しサイズ無しサイズ無しサイズ無し
BFGoodrichサイズ無しサイズ無しサイズ無しサイズ無し
デューラー★★★☆☆★★☆☆☆☆☆☆☆720
オープンカントリー★★★★★★★☆☆☆★★★★720

 



 

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ACCELERA(アクセレラ) ←NEW!!!!!

公式サイト:https://acceleratire.com/

公式サイト:(日本)http://accelera-japan.com/index_b.html

 

アクセレラはインドネシアのタイヤメーカーです。

あまり聞きなれないメーカーですが、世界50カ国以上に輸出されていて、その信頼度も高いタイヤです。

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ナンカン FT-9 M/T ホワイトレター ←NEW!!!!!

http://www.nankang-tyre.com/index.php?lang=ja-JP&active=AboutUs

 

台湾にあるタイヤメーカー、ナンカンです。

ホワイトレターを好む層には大変人気のあるタイヤです。

BFGoodrichのように高価ではなく、比較的手の届きやすい価格帯ですから街乗りユーザーにも好まれています。

価格は1本1万円以下ですので、安いタイヤの部類になるのではないでしょうか。

 

ナンカン FT-9 M/Tについてさらに詳しく見てみる。

新型ジムニーでも履ける!ナンカン製M/TタイヤFT-9のホワイトレターが発売中!
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コメント

  1. 名無し より:

    BFGのサイズはいくつでしょう?